Имя материала: Мировая экономика

Автор: Юрия Алексеевича Щербанина

10.5. мировой рынок машиностроительной продукции

X

Машиностроение является главной отраслью мировой промышленности, на его долю приходится около 35\% стоимости мировой промышленной продукции. В развитых странах на продукцию отрасли приходится 32—58\% стоимости промышленного производства, в странах с переходной экономикой — 20—25\%, в индустриальных странах — 15—25\%. J

В производстве машин и оборудования выделяются четыре главных машиностроительных региона. Ведущее место среди них по масштабам производства занимает Северная Америка (30\%), которая выделяется по производству сверхмощных компьютеров, самолетов, ракетно-космической техники и др.

На регион Западной, Центральной и Восточной Европы приходится около 30\% продукции мирового машиностроения.

Третий регион, включающий страны Восточной и Юго-Восточной Азии, производит около 25\% продукции мирового машиностроения. В этот регион продолжает перемещаться производство судов, автомобилей, бытовой электроники. Япония концентрирует усилия на наукоемких производствах, переводя сложные подотрасли машиностроения в новые индустриальные страны.

Четвертый регион мирового машиностроения образуют Россия и другие бывшие советские республики. СНГ относится к группе стран, обладающих полной номенклатурой машиностроительного производства. В этих странах получили большое развитие отрасли воєнно-промышленного комплекса, сравнительно несложные производства (сельскохозяйственная техника, металлоемкие станки и энергетическое оборудование). В то же время по наукоемким отраслям, кроме авиационной и ракетно-космической промышленности и бытовой электроники, у них отмечается серьезное отставание.

Машиностроение подразделяется на общее (35—37\% мирового ма-шиностроителыюго производства), транспортное (33—35\%), электротехнику, включая электронику (30—31\%). В последние годы опережающими темпами растет электроника, умеренными — общее машиностроение, тогда как доля транспортного машиностроения снижается.

В развитых странах в составе общего машиностроения преобладает производство оборудования, станкостроение.

Выпуск сельскохозяйственных машин и несложного оборудования перемещается в развивающиеся страны. В структуре транспортного машиностроения произошел интенсивный рост автомобилестроения, тогда как судостроение и выпуск подвижного состава железных дорог сократились.

Автомобилестроение во второй половине XX в. превратилось в одну из наиболее динамичных отраслей машиностроительной промышленности. Мировой выпуск автомобилей вырос с 10 млн шт. в 1950 г. до 50 млн — в середине 1990-х годов. Из общего их объема свыше 70\% приходится на легковые автомобили, а остальное — на грузовые автомобили и автобусы. На первое место по производству автомобилей в 1990-х годы вышла Япония, обогнав многолетнего лидера — США.

Резко растет производство легковых автомобилей в индустриальных странах (Южной Кореи, Бразилии) и странах с переходной экономикой (Польше). Большую роль в развитии данной отрасли играет автосборка. Почти половина развивающихся стран имеют автосборочные предприятия. В автомобильной промышленности России и ряда стран — членов СНГ отмечается высокая доля грузовых машин и меньшая доля легковых автомобилей.

Судостроение быстро развивалось в 1960-е годы и первой половине 1970-х годов, в эпоху «дешевой нефти», когда возрастал спрос на супертанкеры. Но в период энергетического кризиса и вызванного им резкого сокращения морских перевозок нефти спуск на воду морских судов сократился. Одновременно произошло перемещение судостроения из развитых стран в развивающиеся. Было свернуто производство судов в Западной и Центральной Европе. Южная Корея вышла на первое место в мире, опередив прежнего лидера — Японию. Крупными производителями судов стали новые индустриальные страны — Бразилия, Аргентина, Мексика, а также Китай и Тайвань.

В электротехнической промышленности увеличивается производство энергетического оборудования, но особенно быстро растет электронная индустрия. Выделяются две ее основные подотрасли: военно-промышленная и бытовая электроника. Главными центрами военной и промышленной электроники являются Япония и США. '.

Международная торговля продукцией машиностроения развивается опережающими темпами по сравнению как с производством, так п мировым внешнеторговым оборотом. На машины, оборудование и транспортные средства в структуре мирового экспорта приходится 37\%, в экспорте развитых стран — 43\%, развивающихся стран — 19\%. Доля машиностроительной продукции в обшей стоимости экспорта достигает: в Японии — 64\%, в США и Германии — 48, Швеции — 44, Канаде — 42\%.

Ускоренный рост мировой торговли машинами и оборудованием обусловлен углублением международного разделения труда особенно в Западной Европе и Северной Америке; резким сокращением жизненного цикла большинства видов машин и оборудования, их быстрым моральным старением; стимулированием экспорта машин и оборудования.

Свыше 80\% мировой торговли машинами и оборудованием приходится на развитые страны. Доля развивающихся стран в мировом экспорте машин и оборудования составляет около 10\%. На Россию приходится менее 1\% мирового экспорта машиностроительной продукции.

 

Страница: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 |