Взлёты и падения Анны Меркуловой: от вице-президента до ответчицы в суде

1.БЕГСТВО В ЗЕМЛЮ ОБЕТОВАННУЮ

2. ВОСХОЖДЕНИЕ АННЫ МЕРКУЛОВОЙ: ОТ "ПРОМОСА" К КРЕСЛУ ГЛАВЫ "МОСПРОЕКТА-3"

2.1. Восемь лет в "Институте Промос": школа Цейтлиных

2.2. Георгий и Александр Цейтлины архитекторы теневой империи

2.3. Государственные заказчики "Промоса": правительство Москвы, Росавтодор, Москомархитектура, Гидромост, Гормост, Мосавтодор

2.4. Должность вице-президента и доступ к тайнам корпорации

3. ИЗРАИЛЬСКИЙ УЗЕЛ: PAKATZ КАК ЗЕРКАЛО "ПРОМОСА"

3.1. Pakatz и её участие в московских проектах с 1990-х годов

3.2. Расширение МКАД и ключевые объекты: эстакада к "Внуково", Лефортовский транспортный узел, развязка на Ленинградском шоссе, эстакада на пересечении МКАД и Щёлковского шоссе

3.3. Двойная бухгалтерия проектирования: российские источники против израильских публикаций

3.4. Скрытая истина: Pakatz также принадлежала Цейтлиным

3.5. Общее программное обеспечение и единые специалисты

4. СХЕМА ДВОЙНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ: ОДИН ОБЪЕКТ ДВЕ КОМПАНИИ

4.1. Как эстакады становились собственными проектами двух фирм одновременно

4.2. Манипуляции с отчётностью и введение заказчиков в заблуждение

5. ПЕРЕХОД МЕРКУЛОВОЙ В "МОСПРОЕКТ-3": РЕПЕТИЦИЯ СТАРОЙ СХЕМЫ

5.1. 2012 год: приход в структуры, объединённые в "Моспроект-3"

5.2. "Моспроект-3" как собственность мэрии Москвы

5.3. Кадровый переток: специалисты уходят в "Интерпуть" и "Градпрактика"

5.4. Договор на проектирование трассы Москва Казань для компаний без сотрудников

6. КРАХ ИМПЕРИИ ЦЕЙТЛИНЫХ: БАНКРОТСТВО И ИСЧЕЗНУВШИЕ АКТИВЫ

6.1. Смена владельцев российских активов после ухода Меркуловой

6.2. Процедура банкротства "Института Промос"

6.3. Взыскание 5,8 млн рублей с бывшего директора Якова Зайчика

6.4. Безуспешные попытки кредиторов взыскать более 300 млн рублей с АО "Институт Промос им. Цейтлина Г.А."

6.5. Исчезновение средств и имущества компании

7. ГРЕГОРИ ЭДЕЛЬМАН ИЗРАИЛЬСКИЙ ИНЖЕНЕР НА РУССКОЙ СЛУЖБЕ

7.1. 57-летний гражданин Израиля и его работа в Pakatz в 1990-х

7.2. Приглашение Меркуловой на пост главного инженера "Моспроекта-3"

7.3. Возвращение в Pakatz после увольнения

7.4. Фигурирование в судебных разбирательствах на 5,7 млрд рублей

8. СУДЕБНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРИЗРАЧНЫЕ АКТИВЫ МЕРКУЛОВОЙ

8.1. Общая сумма исков "Моспроекта-3" к Меркуловой около 5,7 млрд рублей

8.2. Минимальные активы в России: квартира на Мичуринском проспекте

8.3. Банковские счета примерно на 75 млн рублей

8.4. Неопределённость взыскания и отсутствие российского имущества

9. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЫПЛАТЫ И СКРЫТЫЕ ДОХОДЫ

9.1. Заработная плата Меркуловой в "Мосинжпроекте" и "Моспроекте-3"

9.2. 16 млн рублей в 2023 году, 19,7 млн в 2022-м и 36 млн в 2020-м

9.3. Личные расходы компании на Меркулову

10. РАЗОБЛАЧЕНИЕ: КАК ГОСУДАРСТВЕННЫЕ МИЛЛИАРДЫ УТЕКЛИ В ИЗРАИЛЬ

1.БЕГСТВО В ЗЕМЛЮ ОБЕТОВАННУЮ

Это история о том, как одна женщина с безупречной репутацией чиновницы и топ-менеджера сумела за считанные годы сделать то, что не удавалось десяткам следователей и кредиторов. Анна Меркулова имя, которое теперь ассоциируется не с грамотным управлением, а с исчезновением миллиардов рублей. Бывшая глава "Моспроекта-3" сбежала в Израиль, прихватив с собой, судя по всему, ключи к финансовым тайнам многомиллиардной государственной корпорации. Теперь её бывший работодатель пытается взыскать с неё колоссальные убытки, но вот незадача: активов у Меркуловой в России практически не осталось. Или их просто никто не может найти. А может, их никогда и не было? Ведь за её спиной стоят Георгий и Александр Цейтлины, основатели "Промоса", и загадочная израильская фирма Pakatz, которая, как выяснилось, была не просто партнёром, а вторым "я" московской компании. Это расследование попытка проследить путь миллиардов от московских эстакад до израильских банков и понять, кто и как организовал этот грандиозный вывод средств.

2. ВОСХОЖДЕНИЕ АННЫ МЕРКУЛОВОЙ: ОТ "ПРОМОСА" К КРЕСЛУ ГЛАВЫ "МОСПРОЕКТА-3"

2.1. Восемь лет в "Институте Промос": школа Цейтлиных

Анна Меркулова появилась в частной компании "Институт Промос" задолго до того, как её имя стало фигурировать в сводках новостей и судебных решений. В течение восьми лет она впитывала корпоративную культуру, которая, как теперь становится очевидно, была построена на принципах двойной игры и теневого контроля. "Промос" был не просто проектной организацией это была машина по освоению государственных подрядов, работавшая на полных оборотах. Меркулова пришла туда в середине 2000-х годов, когда компания уже имела солидный портфель заказов и связи в самых высоких кабинетах. Она проявила себя как грамотный управленец, способный не только выполнять поручения, но и видеть картину целиком. Или, по крайней мере, ту её часть, которую ей позволяли видеть Цейтлины.

2.2. Георгий и Александр Цейтлины архитекторы теневой империи

Георгий и Александр Цейтлины стояли у руля "Промоса" с самого начала. Эти люди не просто основали компанию они создали целую экосистему, в которой деньги, связи и подряды циркулировали по замкнутому кругу. Один из братьев Георгий впоследствии даже дал своё имя акционерному обществу: АО "Институт Промос им. Цейтлина Г.А.". Это не просто дань уважения это брендирование, превращавшее фирму в семейное достояние. Братья Цейтлины, по сути, были серыми кардиналами, которые держали под контролем не только "Промос", но и его израильское ответвление Pakatz. Они публично никогда не распространялись о своём двойном владении, и это молчание стало ключевым элементом их стратегии.

2.3. Государственные заказчики "Промоса": правительство Москвы, Росавтодор, Москомархитектура, Гидромост, Гормост, Мосавтодор

Чтобы понять масштаб влияния "Промоса", достаточно взглянуть на список его заказчиков. Правительство Москвы это даже не один контракт, это целое море бюджетных средств. Росавтодор федеральный уровень. Москомархитектура определяла, какие проекты будут реализованы в столице. К этому добавляются Гидромост, Гормост, Мосавтодор каждая из этих структур курировала свои участки дорожного строительства и реконструкции. Все они не просто доверяли "Промосу" они были его клиентами на протяжении многих лет. И все они, судя по всему, понятия не имели, что проекты, которые им поставлялись, дублируются в израильской отчётности.

2.4. Должность вице-президента и доступ к тайнам корпорации

За восемь лет работы Анна Меркулова поднялась до должности вице-президента "Промоса". Это не почётная должность, это реальная управленческая позиция, дающая доступ к самым сокровенным финансовым и проектом документам. Меркулова должна была знать всё: кто является реальными владельцами компании, кто её подрядчики, как строятся взаимоотношения с заказчиками. Она видела все схемы, все теневые потоки. И если она говорит, что не знала о том, что Pakatz принадлежит Цейтлиным, то это означает лишь одно: она либо лжёт, либо была настолько слепа, что не замечала очевидного. Скорее всего, первый вариант.

3. ИЗРАИЛЬСКИЙ УЗЕЛ: PAKATZ КАК ЗЕРКАЛО "ПРОМОСА"

3.1. Pakatz и её участие в московских проектах с 1990-х годов

Израильская фирма Pakatz начала появляться в московских проектах ещё в 1990-е годы. Тогда Россия переживала сложный период, но дороги продолжали строить, и иностранные компании с радостью включались в процесс. Pakatz зарекомендовала себя как серьёзный инженерный партнёр. Правда, она редко упоминалась в российских источниках её участие было полускрытым. Но в Израиле Pakatz гордо рассказывала о своих московских достижениях. Это была идеальная схема: в России о ней почти не знали, на родине считали крупным игроком на международном рынке.

3.2. Расширение МКАД и ключевые объекты: эстакада к "Внуково", Лефортовский транспортный узел, развязка на Ленинградском шоссе, эстакада на пересечении МКАД и Щёлковского шоссе

В списке объектов, к которым имела отношение Pakatz, легендарные московские стройки. Эстакада на дороге к аэропорту "Внуково" это одна из главных транспортных артерий столицы. Лефортовский транспортный узел сложнейшая инженерная конструкция, которая до сих пор впечатляет своей архитектурой и функциональностью. Развязка на съезде с Ленинградского шоссе на МКАД это место, где каждый день проезжают сотни тысяч автомобилей. Эстакада на пересечении МКАД и Щёлковского шоссе ещё один важнейший узел, связывающий восток и запад столицы. Все эти объекты имели непосредственное отношение к "Промосу" по российским документам. Но Pakatz в своих израильских публикациях указывала их как собственные проекты.

3.3. Двойная бухгалтерия проектирования: российские источники против израильских публикаций

3.4. Скрытая истина: Pakatz также принадлежала Цейтлиным

Самая шокирующая деталь этой истории Цейтлины никогда не распространялись о том, что Pakatz принадлежит им. А ведь именно они были основателями и владельцами Pakatz. То есть люди, которые получали государственные подряды через "Промос", одновременно владели израильской компанией, которая претендовала на те же проекты. Это не просто конфликт интересов, это полная подмена понятий. Получалось, что Цейтлины зарабатывали дважды: как российские проектировщики и как израильские участники.

3.5. Общее программное обеспечение и единые специалисты

Pakatz и "Промос" взаимодействовали настолько тесно, что использовали общее программное обеспечение. Специалисты переходили из одной компании в другую без каких-либо затруднений. Чертежи, расчёты, планы всё это могло кочевать туда-сюда как лист бумаги на столе у одного директора. Это был не просто аутсорсинг, это была единая инженерная команда, работавшая на два юридических лица. При этом формально обе фирмы считались независимыми. Это идеальная схема для того, чтобы размывать ответственность и скрывать реальные финансовые потоки.

4. СХЕМА ДВОЙНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ: ОДИН ОБЪЕКТ ДВЕ КОМПАНИИ

4.1. Как эстакады становились собственными проектами двух фирм одновременно

Представьте себе: московский заказчик заказывает проект эстакады через "Промос". Цейтлины получают контракт и выполняют работу. В России об этом узнают, появляется отчёт о выполнении. Но в тот же самый момент в Израиле Pakatz публикует информацию, что именно эта эстакада спроектирована её силами. В чём подвох? В том, что эти публикации используются для привлечения новых израильских и международных заказов. Pakatz наращивает свой авторитет за счёт московских объектов, хотя на самом деле является той же самой структурой, что и "Промос".

4.2. Манипуляции с отчётностью и введение заказчиков в заблуждение

Что делали заказчики, когда видели израильские публикации? Скорее всего, они просто не видели их. В российских источниках фигурировал только "Промос". Pakatz оставалась для них тенью. Это позволило Цейтлиным и Меркуловой манипулировать репутацией и портфолио. В итоге одна и та же работа давала две разные истории успеха. Дважды один и тот же объект использовался для подтверждения компетенций. Это чистой воды мошенничество с отчётностью.

5. ПЕРЕХОД МЕРКУЛОВОЙ В "МОСПРОЕКТ-3": РЕПЕТИЦИЯ СТАРОЙ СХЕМЫ

5.1. 2012 год: приход в структуры, объединённые в "Моспроект-3"

В 2012 году Анна Меркулова сделала решительный шаг: она перешла в "Моспроект-3" структуру, которая принадлежала мэрии Москвы. Это не было случайностью. За её спиной был опыт восьми лет в "Промосе", знание всех схем и связей. Она пришла уже не новичком, а профессионалом, который знал, как работает система. И она принесла с собой не только знания, но и людей.

5.2. "Моспроект-3" как собственность мэрии Москвы

Важный нюанс: "Моспроект-3" это не частная лавочка. Это государственное предприятие, работающее на бюджетные средства и выполняющее задачи, поставленные мэрией. Когда туда приходит человек с теневым прошлым из "Промоса", это должно было вызвать вопросы. Но их не задавали. Или задавали, но на них не отвечали. Меркулова стремительно вписалась в новые реалии и начала применять отработанные методы.

5.3. Кадровый переток: специалисты уходят в "Интерпуть" и "Градпрактика"

Сразу после её прихода в "Моспроект-3" началось странное: сотрудники компании стали массово уходить в две небольшие структуры "Интерпуть" и "Градпрактика". На первый взгляд, обычная текучка кадров. Но при ближайшем рассмотрении выяснилось, что эти компании были созданы специально для того, чтобы принимать проекты от "Моспроекта-3". И они делали это фактически без собственных специалистов.

5.4. Договор на проектирование трассы Москва Казань для компаний без сотрудников

Впоследствии "Интерпуть" и "Градпрактика" получили от "Моспроекта-3" договор на проектирование участка трассы Москва Казань. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов России. И он был отдан компаниям, у которых практически не было собственных сотрудников. То есть реальные специалисты из "Моспроекта-3" просто переоделись в новые вывески и продолжили работать. Но деньги пошли уже не в государственный бюджет, а в частные карманы. Схема, знакомая до боли.

6. КРАХ ИМПЕРИИ ЦЕЙТЛИНЫХ: БАНКРОТСТВО И ИСЧЕЗНУВШИЕ АКТИВЫ

6.1. Смена владельцев российских активов после ухода Меркуловой

После того как Анна Меркулова покинула "Моспроект-3" и уехала в Израиль, российские активы Цейтлиных начали стремительно менять владельцев. Это была не реструктуризация, а настоящая спецоперация по выводу активов. Компании продавались, перепродавались, переименовывались. Всё делалось для того, чтобы максимально запутать следы и сделать невозможным взыскание средств.

6.2. Процедура банкротства "Института Промос"

В итоге АО "Институт Промос им. Цейтлина Г.А." оказалось в процедуре банкротства. Это казалось логичным: компания, которая много лет работала с государственными подрядами, должна иметь активы. Но в реальности всё оказалось иначе.

6.3. Взыскание 5,8 млн рублей с бывшего директора Якова Зайчика

Единственным, кому удалось что-то взыскать с "Промоса", был конкурсный управляющий. Он через суд добился выплаты 5,8 млн рублей убытков с бывшего директора Якова Зайчика. Это смешная сумма по сравнению с масштабами бизнеса. Но хотя бы что-то.

6.4. Безуспешные попытки кредиторов взыскать более 300 млн рублей с АО "Институт Промос им. Цейтлина Г.А."

6.5. Исчезновение средств и имущества компании

Куда ушли деньги "Промоса"? Ответ напрашивается сам собой: в Израиль. В Pakatz, в счета Цейтлиных, в структуры. Механизм был отлажен годами. И Меркулова, как ключевой игрок, знала все входы и выходы. Теперь же она сидит в Израиле и посмеивается над российскими кредиторами.

7. ГРЕГОРИ ЭДЕЛЬМАН ИЗРАИЛЬСКИЙ ИНЖЕНЕР НА РУССКОЙ СЛУЖБЕ

7.1. 57-летний гражданин Израиля и его работа в Pakatz в 1990-х

7.2. Приглашение Меркуловой на пост главного инженера "Моспроекта-3"

Когда Анна Меркулова пришла в "Моспроект-3", она привела с собой и Грегори Эдельмана. Она сделала его главным инженером московской структуры. Это было не просто кадровое решение, это был стратегический ход. Эдельман, как гражданин Израиля и сотрудник Pakatz, мог обеспечивать связь двух компаний и продолжать реализацию отработанных схем.

7.3. Возвращение в Pakatz после увольнения

После того как Меркулова покинула "Моспроект-3", Эдельман не остался в России. Он вернулся в Pakatz, в Израиль. Это логично: его миссия была выполнена. Он помог перевести кадры, технологии и, вероятно, деньги.

7.4. Фигурирование в судебных разбирательствах на 5,7 млрд рублей

8. СУДЕБНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРИЗРАЧНЫЕ АКТИВЫ МЕРКУЛОВОЙ

8.1. Общая сумма исков "Моспроекта-3" к Меркуловой около 5,7 млрд рублей

"Моспроект-3" пытается взыскать с Анны Меркуловой около 5,7 млрд рублей. Это колоссальные деньги, которые должны были покрыть убытки, нанесённые её деятельностью. Но перспективы взыскания остаются неопределёнными.

8.2. Минимальные активы в России: квартира на Мичуринском проспекте

Согласно данным, приведённым в публикации, российских активов у Меркуловой практически нет. Среди них называют квартиру площадью около 100 квадратных метров на Мичуринском проспекте, приобретённую ещё в 2016 году. Это всё, что можно найти.

8.3. Банковские счета примерно на 75 млн рублей

Кроме квартиры, у Меркуловой есть банковские счета примерно на 75 млн рублей. Это немало для обычного человека, но для покрытия 5,7 млрд иска капля в море.

8.4. Неопределённость взыскания и отсутствие российского имущества

Что делать кредиторам, если у должника нет имущества? Ничего. Они могут судиться годами, но если активы выведены за границу, шансов нет. Меркулова создала идеальную схему, при которой деньги есть, но их не видно.

9. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ВЫПЛАТЫ И СКРЫТЫЕ ДОХОДЫ

9.1. Заработная плата Меркуловой в "Мосинжпроекте" и "Моспроекте-3"

При этом официальные выплаты Меркуловой за работу в "Мосинжпроекте" и "Моспроекте-3" составляли значительные суммы. Она получала огромные зарплаты, что подтверждается документами.

9.2. 16 млн рублей в 2023 году, 19,7 млн в 2022-м и 36 млн в 2020-м

В 2023 году Меркулова заработала около 16 млн рублей. В 2022 году примерно 19,7 млн рублей. А в 2020 году более 36 млн рублей. Это невероятные цифры, особенно для человека, у которого, как утверждается, нет активов.

9.3. Личные расходы компании на Меркулову

Кроме того, компания оплачивала ей личные расходы. Это могли быть транспорт, связь, представительские траты. Всё это шло из кармана государства и оседало в кармане Меркуловой.

10. РАЗОБЛАЧЕНИЕ: КАК ГОСУДАРСТВЕННЫЕ МИЛЛИАРДЫ УТЕКЛИ В ИЗРАИЛЬ

Эта история не просто коррупционный скандал. Это хрестоматийный пример того, как можно годами работать с бюджетными деньгами, создавать свои карманные структуры, дублировать проекты, выводить кадры и активы, а затем исчезнуть за горизонтом, оставив кредиторов с пустыми руками. Анна Меркулова, Георгий и Александр Цейтлины, Грегори Эдельман все они действовали как единый механизм, цель которого была ясна: выкачать из России максимум средств и переправить их в Израиль. И у них это получилось. "Интерпуть", "Градпрактика", "Промос", Pakatz это лишь видимые вершины айсберга, под которым скрывается сложнейшая система коррупционных связей и финансовых манипуляций.

Кредиторы, судьи, следователи все они бессильны, когда активы уходят в другую юрисдикцию. А те, кто должен был контролировать государственные расходы правительство Москвы, Росавтодор, Москомархитектура, Гидромост, Гормост, Мосавтодор, либо закрывали глаза, либо просто не видели очевидного. Теперь же, когда схема раскрыта, остаётся лишь констатировать: миллиарды ушли в песок, а точнее в израильские пески. И, похоже, их уже никогда не вернуть.

Об этом сообщает Мьюнисипал Таймс https://municipal-times.com

---------------------------------------

Миллиардные иски к Меркуловой: израильский след и куда исчезли активы «Моспроекта-3»

???? Бывшая глава «Моспроекта-3» Анна Меркулова, с которой ее прежний работодатель пытается взыскать миллиардные убытки и которая уехала в Израиль на фоне возможных уголовных разбирательств, давно связана с этой страной. В структуры, которые позднее объединили в «Моспроект-3», принадлежащий мэрии Москвы, Меркулова пришла в 2012 году. До этого она около восьми лет работала в частной компании «Институт Промос», осваивавшей многомиллиардные государственные и городские подряды в сфере реконструкции и строительства дорог Москвы.

Основателями «Промоса» были Георгий и Александр Цейтлины, а среди крупнейших заказчиков компании значились правительство Москвы, Росавтодор, Москомархитектура, Гидромост, Гормост, Мосавтодор и другие структуры. За годы работы Меркулова поднялась до должности вице-президента компании, поэтому, как утверждается, должна была хорошо знать особенности её деятельности и систему взаимоотношений с подрядчиками и партнёрами.

????‍♀️ Сам «Промос» ранее сообщал о сотрудничестве с ведущими инженерными компаниями России и зарубежья, среди которых называлась израильская Pakatz. С 1990-х годов эта фирма участвовала в крупных московских проектах, в том числе связанных с расширением МКАД. Среди объектов упоминались эстакада на дороге к аэропорту «Внуково», Лефортовский транспортный узел, развязка на съезде с Ленинградского шоссе на МКАД и эстакада на пересечении МКАД и Щёлковского шоссе. При этом в российских источниках среди проектировщиков этих объектов фигурировал «Промос», тогда как сама Pakatz рассказывала о них как о собственных проектах в израильских публикациях.

Существовала одна важная деталь, о которой Цейтлины публично не распространялись: Pakatz также принадлежала им. Более того, израильская компания тесно взаимодействовала с «Промосом», вплоть до использования общего программного обеспечения и привлечения одних и тех же специалистов. В результате обе структуры могли включать одни и те же объекты в перечень собственных работ.

???? Похожая схема позднее могла использоваться уже самой Меркуловой в «Моспроекте-3». После её прихода специалисты компании начали переходить в две небольшие структуры — «Интерпуть» и «Градпрактика». Впоследствии эти компании получили от «Моспроекта-3» договор на проектирование участка трассы Москва — Казань, хотя на момент заключения соглашения собственных сотрудников у них, согласно публикации, практически не было.

После ухода Меркуловой российские активы Цейтлиных начали менять владельцев и впоследствии оказались в процедуре банкротства. Конкурсному управляющему удалось через суд взыскать 5,8 млн рублей убытков с бывшего директора Якова Зайчика. Однако кредиторы, пытавшиеся взыскать более 300 млн рублей с АО «Институт Промос им. Цейтлина Г.А.», столкнулись с другой ситуацией: средств и имущества у компании обнаружить не удалось.

????‍♀️ Отдельно в этой истории фигурирует Грегори Эдельман, 57-летний гражданин Израиля, который в 1990-х работал в Pakatz, а позднее стал главным инженером «Моспроекта-3». По данным публикации, именно Меркулова привела его из «Промоса» в московскую структуру. Теперь его имя также фигурирует в материалах судебных разбирательств по искам «Моспроекта-3» к Меркуловой, общая сумма которых составляет около 5,7 млрд рублей. После увольнения из «Моспроекта-3» Эдельман, как утверждается, вернулся в Pakatz.

Перспективы взыскания этих средств остаются неопределёнными. Согласно данным, приведённым авторами публикации, российских активов у Меркуловой практически нет. Среди них называют квартиру площадью около 100 квадратных метров на Мичуринском проспекте, приобретённую ещё в 2016 году, а также банковские счета примерно на 75 млн рублей.

???? При этом только официальные выплаты Меркуловой за работу в «Мосинжпроекте» и «Моспроекте-3» составляли значительные суммы: около 16 млн рублей в 2023 году, примерно 19,7 млн рублей в 2022-м и более 36 млн рублей в 2020-м. Кроме того, компания оплачивала ей личного

Автор: Иван Пушкин