«Без старих трамваїв Цюрих вже не той» Вінничанин розказав, на чому швейцарці їздять зараз

«Без старих трамваїв Цюрих вже не той» Вінничанин розказав, на чому швейцарці їздять зараз


  • Валерій ЧУДНОВСЬКИЙ
  • 2
  • 2
  • 904

«Без старих трамваїв Цюрих вже не той» Вінничанин розказав, на чому швейцарці  їздять зараз
Валерій Старжинський (19) захоплюється міським транспортом. Каже, що в Цюріх їхав спеціально, щоб побачити майбутній вінницький трамвай
  • Вінницький студент Валерій Старжинський захоплюється міським транспортом. Під час мандрівки Європою заїхав спеціально до Цюриха, щоб подивитися на трамваї, які наше місто може отримати з 2021 року. А ще дізнався, що швейцарці сумують за переданими раніше синіми вагончиками, без яких Цюрих втратив «родзинку»

Два роки тому стало відомо, що швейцарці будуть міняти свої нинішні трамваї Tram-2000 на новий рухомий склад. А старі вагони готові знов віддати Вінниці, починаючи з 2021 року. Валерій Старжинський поїздив у вагонах в Цюриху і склав про них враження:

— Це гарна техніка, в доброму стані, — каже чоловік. — У цілому, поїздка на них дуже комфортна. Це заслуга і вагонів, і колій, які там в ідеальному стані. Тож трамваї можуть розганятися до 60 кілометрів на годину і більше.







«2000-ники» почали збирати у Швейцарії з 1976 року. Робили їх спочатку двосекційними. Але з 80-90-х вагони робили у новій модифікації: додавали третю секцію та низькопідлогову вставку, щоб у транспорт можна було заїхати на візку.

— Конструктивно вагони схожі на чеські КТ-4, які їздили Вінницею до появи «швейцарців», але мають три візки. Система керування нагадує ту, що в «Міражів»: повертаєш кермо вправо – вагон пришвидшується, повертаєш вліво – спрацьовують гальма, — каже юнак.







Усередині салон зібраний з помаранчевого пластику. У порівнянні з «Міражами», значно менше алюмінієвих елементів. А от пасажиромісткість залишилися на тому ж рівні: двосекційний вагон розрахований на 50 сидячих і 54 стоячих місця, а трисекційний — на 68 сидячих та 75 стоячих.

— Для пасажирів тут є м’які сидіння. Вікна значно більші, ніж у вінницьких вагонів. А ще всередині є інформаційна система, на якій вказана назва зупинки та час прибуття до неї; дублювальна табличка з номером і назвою маршруту, — каже Валерій.

Е-квитка немає

Щоб забезпечити 430-тисячне місто транспортом у Цюриху діють тролейбуси, автобуси, трамваї, приміські електрички та фунікулер. Маршруток немає. Усім міським транспортом керує муніципальна компанія VBZ.

Але найбільш популярним транспортом є трамвай. Колійна мережа досягає близько 180 кілометрів та діють 15 маршрутів. Для прикладу, вінницька трамвайна мережа на шість маршрутів довжиною всього 56,4 кілометра.

— У них є кілька зупинок під землею, куди трамвай заїжджає туннелями. По-нашому це називається метротрам. І звук заїзду вагона в підземний тунель такий же, як і у київського метро, — каже Валерій Старжинський.



Кондукторів у громадському транспорті немає. Але всі у транспорті їздять з квитками, помітив 19-річний вінничанин.

— Електронного квитка, як такий, що планують зробити у Вінниці, у Цюриху немає. На найбільших зупинках стоять автомати з продажу квитків. Розплатитися можна або готівкою, або банківською карткою і вибрати певний квиток: на одну годину, одноденний, місячний та річний квитки, — каже Старжинський. — Місто та передмістя поділені на «зони»: чим далі їдеш, тим більша ціна проїзду. Якщо придбав квиток не в ту зону, то не маєш права їхати в це місце. Транспорт значно дорожчий, ніж в Україні. Я купував квиток на 24 години, що коштувало мені, в перерахунку на нашу валюту, орієнтовно 300 гривень.



На наше прохання Валерій перевів у наші гроші цінники за квитки. Так, разовий проїзд на одну годину коштує 100 гривень, громадський проїзний на місяць — 2200 гривень, проїзний для студентів — 1600 гривень, одна нічна поїздка коштує 140 гривень.

При цьому, це лише невелика частина від загальної кількості квитків та цін на них.

Люблять «Міражі»

Крім поїздок на міському транспорті, Валерій Старжинський спілкувався з мешканцями Цюриха. Від них дізнався, що люди сумують за синіми вагонами, які у 2007-му віддали Вінниці.

— Багато років пройшло, а вони про них пам’ятають і кажуть, що місто втратило «родзинку»: кутасті вагони мали дуже гарний вигляд в старовинних швейцарських вуличках, — каже вінничанин. — Швейцарцям розповідав про Вінницю, показував фото транспорту, наших VinWay, VinLine. І на деяких знімках був буквально «шматочок» від швейцарського трамвая, який боковим дзеркалом чи частиною кузова потрапив у кадр, а люди це помічають. Кажуть: «О, це ж наш «Міраж» і посміхаються.



По Цюриху їздить один «Міраж», який, насправді, є музейним експонатом

Від знайомих хлопець дізнався, що Tram-2000 в Цюриху планують списувати вже з цієї осені.

— У листопаді планується перша поставка нового покоління трамваїв Flexity. А от коли їх передадуть Вінниці, мені невідомо, хоча Tram 2000 вони будуть тільки раді віддати. Так їхні трамваї будуть в одному місті, і хто захоче — зможе приїхати до Вінниці, щоб на них подивитися. Тим паче, вони знають, що у нас за вагонами слідкують та обслуговують.



Flexity, який роблять для Цюриха

Про музей трамвая

За словами Валерія Старжинського, цюрихський музей трамвая — це унікальне місце, яке показує ставлення швейцарців до свого транспорту. Там, під дахом двоповерхової будівлі стоять старі, відреставровані трамваї; є дитячі локації з моделями вагонів, багато інформаційних стендів та макет Цюриха по якому їздять копії ретро-трамваїв.



























— У цьому музеї зібрана вся транспортна історія Цюриха. Якщо у Вінниці є тільки два ретро-вагони, то в них їх сім, якщо не більше. Єдине, що вони не змогли зберегти, це «сліпу корову» — вагон-причіп до «Міражів», — каже Старжинський. — Ще є сувенірна крамниця, у якій продають кепки, футболки, рюкзаки з номерами маршрутів трамваїв.

А транспортна компанія VBZ часто влаштовує міські фестивалі — від традиційного параду ретро-трамваїв до показу мод в самому музеї.

Перемовини будуть довготривалими

Уперше про передачу чергової партії трамваїв зі Швейцарії стали говорити восени 2017 року. Тоді представники вінницької мерії відвідали Цюріх, де швейцарці розказали про свій намір оновити рухомий склад і повідомили про можливість перевезення старих вагонів Tram-2000 до Вінниці з 2021 року.

У 2018-му міський голова Сергій Моргунов казав у коментарі журналістам, що зараз ведуться перемовини про передачу 70 вагонів, але є можливість отримати до 170 «2000-ників».

— Перемовини з VBZ — це довготривалий процес. Для прикладу, про намір передати перші трамваї з Цюріха стало відомо у 2005 році. На переговори витратили два роки. Так само і тут, адже нам потрібно довести, навіщо нам потрібні чергові швейцарські трамваї, — каже гендиректор «Вінницької транспортної компанії» Михайло Луценко.

Тим часом, через поставку швейцарських вагонів, припинили збирати VinWay. Останній вагон був випущений з трамвайного депо в жовтні 2018 року.

Автор: powerforpeople
Предыдущий материал

У Тернополі підліток пограбував дитину

Следующий материал

На улице Саксаганского из-за прорыва трубы образовался затор

Коментарии (0)